Drømmer du om en elbil med masser af plads, til barnevogn, kufferter osv., god plads i kabinen til store mennesker på alle pladser, der kan trække en trailer / campingvogn på 1500kg, og med en rigtig god garanti, til en pris langt under 400.000kr, så læs med her.
KMG Torres EVX er en netop sådan en elbil.
Continue reading “KGM Torres EVX”
Det kan nogen gange være svært at finde ud af hvad der er op og ned i de lange betegnelser nogle bilmodeller har. Med BMW er vi vant til at jo større model nummer, desto større bil, men det er ikke tilfældet her. BMW iX2 er en strømlignet og derfor lidt mindre udgave af
BMW iX1 som den deler platform med. Designet deler vandene og personligt kan jeg godt lide bilen, men jeg er ikke vild med designet. Her ville jeg foretrække iX1 i stedet, men smag og behag er jo forskellig.
Der er tale om en ægte BMW og her tænker jeg specielt på den høje kvalitet og funktionalitet vi forbinder med en BMW. Der er kælet for detaljerne og ting som den adaptive fartpilot / lane assist fungerer bare rigtigt godt og meget glidende. Her kunne mange andre producenter virkeligt lære noget. Der er en del sjove detaljer, såsom at man på nogle skærmbilleder i bilens infotainmentsystem kan se et billede af bilen i den rigtige farve, med de rigtige hjul osv. Her drejer hjulene rundt når bilen kører og når man drejer på rattet kan man også se det. Sjov detalje, men bortset fra det, er det tysk “Ordnung muss sein” der præger infotainmentsystemet, og det virker let og intuitivt at finde ud af. Så her er tingene godkendt, men BMW’en er heller ikke nogen billig bil, hvis man sætter nogle krydser på udstyrslisten.
Jan var til præsentation af Kia EV3 hos Kia i Randers i dag.
Rigtigt mange mennesker var mødt til introduktionen af den ny model. Nogle af dem jeg talte med havde allerede skrevet under på køb af EV3. Det virker også som en rigtig fin elbil med et væld af udstyr i god kvalitet til en god pris. I forhold til eNiro, som EV3 nok kommer til at afløse på sigt, virker EV3 meget mere moderne og der er også bedre plads i både kabine og bagagerum. Den virker rigtigt godt bygget. Der er endvidere sket en kæmpe opgradering af infotainment systemet.
Continue reading “Kia EV3”NIOs biler er ikke synlige i bybilledet herhjemme – men det skyldes nok primært prissætningen, for efter nogle dage i den her ET5 Touring, så er det godt nok svært at finde hullerne i osten.
ET5 Touring starter ved 424.000 kr (m/ BaaS) – bilen vi har til test har alt i udstyr, og koster svimlende 740.000 kr.
ET5 Touring er en 4.79 meter lang og 1.96 meter bred stationcar – og vi mangler i den grad stationcars på elbilmarkedet. Men selvom udbuddet er relativt lille, så bliver salget altså bremset af den høje pris.
Hvis vi sammenligner den med biler der har en forbrændingsmotor, så er 700.000kr+ absolut ikke uhørt i premium-segmentet – men NIO skal kæmpe med nogle helt andre spillere, hvor udbyderne jævntligt kommer med slagtilbud.
NIOs strategi har åbenbart været, slet ikke at følge prisudviklingen på markedet.
I de næste par dage tester vi NIO ET5 Touring. Ved første øjekast, så kan man godt undre sig over at vi ikke ser flere af dem på gaden – det er jo en stationcar, og den har et kæmpe batteri.
Men …
NIO har valgt ikke at følge prisudviklingen på markedet – og deres biler koster derfor noget mere, end konkurrerende mærkers gør. Det, i kombination med en repositionering på det danske marked gør, at NIO ikke har nået samme udbredelse som f.eks. XPENG herhjemme.
Vi mener dog stadig, at NIOs biler er meget relevante for vores marked – og derfor tester vi nu denne ET5.
Følg med her på siden, og på vores sociale medier.
